TMAP 可以提供两个信号
来源于压力感应元件并经芯片处理后的进气绝对压力信号
来源于热敏电阻的进气温度信号
外观和客户接口可以与 Bosch 产品兼容
单芯片解决方案,电路单元利用 SMT 技术贴装
利用 NTC 电阻进行温度测量,电阻焊进行 NTC 组装
利用钢球技术进行通气孔密封,激光打标以得到更好的追溯性
根据客户要求,多种量程可选(10-115,10-250,10-300,15-300,20-300,50-400kpa abs)
根据 TMAP 输出信号和气缸/歧管容积,ECU 可以得到进气质量,与燃油压力信号配合,ECU 可以得到空气燃油比,从而通 过调节喷油时间来获得最佳空气燃油比。
进气温度压力传感器压力部分根据感应进气歧管内的真空变化,再从感知器内部电阻的改变,转换成电压信号,供ECU电脑修 正喷油量和点火正时角度。温度部分由一个负温度系数热敏电阻,当温度高,电阻减小当温度低,电阻增大,随着温度电阻的变化,电压变化,0V到5V信号变化。
根据客户选择定制连接系统
可提供定制包装以满足任何需要,请联系KESENS技术部了解详情。